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| Die DB vor 25 Jahren - 1982 |
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Eisenbahn-Kurier Special 87
Zahlen, Daten, Fakten • Die DB vor 25 Jahren • Betriebsmaschinendienst • "Flughöhe 0" • UMAN-202 003 • Besondere Spezies ... • Der Marburger Müllzug
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Erschienen bei: EK-Verlag
Einband: Kartoniert
Erschienen: 2007
100 S., zahlr. Abb.
21 x 28 cm
P-Nr.: 1834
Best.-Nr.: 11102660
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Verlagstext |
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Wenn Sie alle Ausgaben der EK-Sonderhefte „Die DB vor 25 Jahren“ besitzen, verfügen Sie über eine fast lückenlose Dokumentation über die Deutsche Bundesbahn seit den fünfziger Jahren. Aber auch ohne Dampflokomotiven – im Herbst 1982 waren bereits fünf Jahre seit dem Ende des Dampfbetriebes bei der DB vergangen – bot die Deutsche Bundesbahn mit ihren Fahrzeugen nach wie vor ein interessantes und vielseitiges Bild. Infolge der geringen Zahl an neu in Dienst gestellten Lokomotiven konnten sich 1982 die Altbau-Elloks in vielen Bereichen der Zugförderung immer noch halten, dagegen wurden inzwischen vermehrt Fahrzeuge aus den „Jugendjahren“ der DB ausgemustert, allen voran die Schienenbusse der Baureihen 798/998. Und 1982 war das letzte Jahr, in dem man noch mit Vorkriegs-Reisezugwagen bei der DB fahren konnte. Per Ausmusterungsverfügung strich die DB die letzten von ihnen (außer Gepäck- und Speisewagen) zum Ende des Jahres aus ihrem Bestand!
Aber die Zeit blieb nicht stehen: Erstmals „flog“ man im Jahr 1982 mit den modernisierten elektrischen Schnelltriebzügen der Baureihe 403/404 als „Lufthansa-Airport-Express“ über die Schienen am Rhein, während auf der Strecke Bielefeld – Neubeckum erste Messfahrten mit einer ungewöhnlichen Lokomotive stattfanden: der UM-AN-Lok 202 003 von Henschel/BBC, dem Prototypen für alle elektrischen DB-Fahrzeuge der Zukunft.
In diesem Jahr führt Sie der EK zurück in das Jahr 1982 und bietet Ihnen in diesem EK-Special 87 wiederum eine Fülle von Daten, Fakten, Erinnerungen und herrlichen Aufnahmen.
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